Bike編です。
Swimが終わったら例のBlueBagを途中でピックアップして、Bikeの準備のためのテントへ。
SwimとBikeのトランジットはT1といい、このT1にかかる時間もレースのTotal時間に含まれるので、プロや上位を狙う人たちにとっては如何に効率的にトランジットできるかも勝敗の鍵となっているのである。
ちなみにそういう人たちは着替えない。泳ぐのもBikeもRunも同じウェア。
ヘルメットとゼッケン着けてすぐにBikeに向かう。
私はというと、着替えはビキニの上にBike用のシャツとパンツを履くだけなので、大したことはない。
でも体が濡れているのでシャツが背中で丸まってなかなか下ろせなかったので、それをボランティアの人が手伝って着せてくれた。
こういうところが実は非常に助かる。ありがたや、ありがたや。
ヘルメット着けて靴を履いたら、日焼け止めを握りしめて自分のBikeステーションへ。
ステーションから実際に乗れるラインまでは約３００ｍ。
Bikeを押しながら走っていく。
コースは１８０Ｋｍで、島の幹線道路を３周。
レースで一番辛いパートがＢｉｋｅだ。
でもＣＯＺＵＭＥＬ島は山がないので、コースはＡｌｌフラット。
坂が苦手な私にはGoo。
乗り始めは好調。
舗装もきれいだし平らでスムース。
私が走り始める頃にはもう混んでなかったので、コース上で競技者同士のコンフリクトも無し。
トライスロンが他の自転車競技と違うところは、ドラフティングという行為が禁止されている点。
競輪にしてもツール・ド・フランスのようなロードレースにしても、競技者同士が非常に密着していて常にコースで駆け引きをしながらレースをしてるのを見たことがあるかと思うが、トライアスロンではそれはペナルティーとなるのである。
自転車同士は最低７ｍの間隔があいてなければならず、抜くときも常に左側を２０秒内で追い越さなければならない。
追い越したら１台分の自転車の間隔があいてるのを確認してすぐに右側のコースに戻りスピードは落とさずに走行しなければならない。
これはマーシャルとよばれる監視員がチェックしていて、見つかると番号を呼ばれる。
呼ばれた競技者は次のテントで停止して自分で申請する必要がある。
申請しないと失格となる。
とは言っても、見つからない確立はとても高く、私なんぞのタイムの頃にはマーシャルの姿にすら気が付かなかった。（暑かったから休んでた？？？）
話を戻す。
楽なコースと思われたＣＯＺＵＭＥＬ島も実は泣かせる箇所がある。
島の東側はホテルも港もなんにも無い海岸線がただ続く。
何故なら海風が非常に強いから。
この海風、当然Ｂｉｋｅ走行にも影響して、スピードは激減、しかもこの部分は舗装がとても荒くなっていてペダルを回すのに余計に力が要る。
これが約１５ｋｍ続く。
脚の力が弱いので、この海風コースでは結構抜かれたりした。（涙）
１周目は２時間１５分ぐらいで走れたので、最初は７時間で終われるかなぁと思った。
が、
でも２周目の海風コースからはスピードも落ちてきて、プロの人たちが１周先行で追い抜いていく。
「速っ！」
と思わず声をあげる。
マジで速い。
しかも脚も長くてカッコいい。
自転車ってつくづく欧米人のスポーツだなぁって思い知らされる。
「あーあ、わたしもこれが３周目だったらどんなにいいか．．．。」
と、これまた無いものねだりのため息。
あと、２周目になるとゲータレードにもだんだん飽きてきた。
最初はオレンジジュースと水を半々にしたもの＋カーボの補給食（水）だったけど、それが無くなってからはゲータレードでカーボを薄めていた。
なんか味が濃くって口の中がしょっぱくなってくるのである。
（やっぱポカリとかアミノバイタルのほうが日本人の口には合うな）
で、２周目の終わりごろは水が飲みたくなってきた。
水はエイドステーションでボランティの人たちが専用のボトルに入ったものを手渡してくれる。
中には氷が入っているので、飲むととってもリフレッシュ！
「冷たくておいち～。」
やっとやっと３周目にはいった。
既に４時間５０分経過。
むー、７時間では終われないかも．．．。
３周目はなんというかもう回してるだけ、っていう感じ。
海風コースではまた次々と抜けれていく。
この頃からか、なんとなくお腹が張ってきた。
痛いわけじゃないんだけど、ガスが溜まってるというか、まさに張ってる状態。
でもサドルに座ってるので、プッ！という訳にもいかず、たまに排出してみようかなと試みたが、どうもスッキリしない。
いままでに経験したことの無い症状だったが、特に害もなかったので何も考えなかった。
が、この症状はこの後Runで遭遇する恐ろしい出来事のプロローグに過ぎなかったという事は、その時知る由もなかった。
海風コースが終わると風のない広い道に。
ここからBike終了のCity Hallまではもうちょっと。
最後の力を振り絞って漕いだ。
だんだん沿道の人が多くなってきた。
もうすぐだ。
Bike Finishのサインが見えた！
「やっと終わったよ～～～。」
Bike、約７時間半で完走。
すでに時計は４：３０PM。
夕暮れが始まりかけていて向こうでカラスが鳴いている。 ※実際カラスはいません。
Bikeに思いの外てこずったし長距離Bikeの後のRun練習は全くしてなかったので、この後走れるかどうかが非常に疑問だったが、気力だけは確かで「あと１種目。もう走るだけだから！」と思った。
Bikeをボランティアの人に手渡し、Run用のギアバッグをPick Upし小走りでテントに向かったのであった。
Run編へ続く。
Thursday, December 2, 2010
Wednesday, December 1, 2010
IRONMAN COZUMEL 2010 - Swim編
いよいよレースの日。
レースの登録をしてから１年、トレーニングを始めて半年、そしてオフィスでは「仕事より大事な今年の一番」と公言してきたこの日が遂に来た。
朝はいつも通り５時に起き、先ずは朝ごはんを食べに。
あまり食べると消化できないので軽くパンケーキなんぞをいただく。
ちなみにフルーツとかヨーグルトとかシリアルなどは絶対食べない。
IRONMANに限らずいつもレースの朝は、超高カロリーチョコレートブラウニーをコーヒーとともに１時間前に食べるのが習慣。
これがSWIMが始まる頃にはいい感じでエネルギーになってくれるのだ。
今日は長距離なのでカーボドリンクも３０分前に飲んでおく。
ここでちょいと私の補給食について説明しよう。
IRONMANのようなLongなレースをやるにあたってよく質問を受けるのが、「ごはんは？食べないの？」。
いやいやまさかレストランに立ち寄って、って訳にはいかないけど、ごはんはちゃんと食べます。
でもそのご飯というには私の場合、粉のカーボ（炭水化物）。
CarboPROという粉をオレンジジュースと水を半々にしたものに溶かしてたものは私のごはん。
１時間に300kcalを消費する計算で、7時間約2000kcalがBike分。
ボトル１本はすぐ飲めるようにして、もう１本はカーボを水でとかしただけのExtractに。
溶かしきれなかった最後500kcal分は袋に入れてBikeに積んでおく。
1本目がなくなったら2本目をエイドステーションのゲータレードや水で薄めてまたBikeに乗りながら飲むという具合。
これ以外にナトリウムなどの電解質を補給するサプリとVO2Maxという筋肉が力を持続できるよう促すサプリ（効果はちと不明）。
あと、自転車の最後のほうは身体がきしんでくるので、鎮痛剤も携帯。
これらは全部時間を見てBikeこぎながら摂取。
レース中は電解質が足りなくて頭が痛くなったりすることもなかったし、途中で空腹感もなかったし割かし栄養補給はうまくいったほうだと思った。
が、
今回のレースではこの他にもうひとつ、予想だにしなかったものが必要だったのであった．．．。
レースに話を戻す。
７AMがスタートだが、タイヤの空気が抜けてたりしたら入れないといけないから早めに行った。
昨日BikeをチェックインしたChankanaab National Parkへ。
トライアスリートたちが続々と集まってくる。
その中にKONA WINDSのさゆりさん発見。
BLUE SEVENTY（？）という最近出たばかりのSWIMスーツを着ている。
「うおー、さすが商社関係の人は違いますね～。」と声を上げるわたし。
一方わたしはいつものように’まっぱ’である。（水着も同じ）
７AMが近づいてきた。
みんな海に続々と入っていく。
途中ではイルカが「がんばってねー。」と応援してくれる。
私も遂に入水。
水温84度（28℃）。パーフェクトな温度。
２５００人ぐらいいる割にはスイマーとの間隔は適度にあり、バトルに飲み込まれることもなさそうなコンディション。
立ち泳ぎ中にスペイン語で兄ちゃんから話しかけられたがなんのこっちゃわからずに、「スペイン語わからん」と言ったら英語で「ブイをどうやって泳げばいいの？」と聞いてきた。
「常にブイの右側を泳ぐんだよ。」
日本語で 「ありがとう。」
「あ、日本語しゃべれるの？」
「うん、ちょっとだけ。住んでたこともあるよ。」
ゴーグルつけてるのによく日本人ってわかったよなぁ、とそんな点にやたら感心。
そんなようなプチ国際交流のすぐ後に、いよいよスタート。
プア～～～
この時ばかりは心臓も早くなりアドレナリン大放出。
腕時計のストップウォッチをスタートさせてSWIMスタート！
長い１日が始まった。
泳いでいると全くわからないけど、YOUTUBEの上空からと水中からの映像を見るとかなり壮観。
リンクがないのでサイトの真ん中にあるYOUTUBEの映像を見てみてください。
IRONMAN COZUMEL
3.8Km。
平泳ぎなので勿論早いクロールスイマーにはかなわないが、今回自分では結構スイスイいけてたと思った。
後半は特に遅いクロールの人たちを抜きーの、平泳ぎの男子を抜きーの、と泳いでいても気分が良かった。
でも途中で潮目が沖に変わったりして、自然に流されていく。
平泳ぎのいいとこは目標に向かって最短距離で泳げること。でもちょっとこの時ばかりは遠回りしちゃったな。
目標は1時間２０分。
その１０分遅れの1時間３０分ジャストでSwimパート終了。
不思議と疲労感は全然無い。
あるのかもしれないけど、ここがレースの不思議、アドレナリンのせいかそれを感じないのである。
National Parkいっぱいの人たちに声援を受けながら着替えのテントに小走りで向かう。
Bike編に続く。
レースの登録をしてから１年、トレーニングを始めて半年、そしてオフィスでは「仕事より大事な今年の一番」と公言してきたこの日が遂に来た。
朝はいつも通り５時に起き、先ずは朝ごはんを食べに。
あまり食べると消化できないので軽くパンケーキなんぞをいただく。
ちなみにフルーツとかヨーグルトとかシリアルなどは絶対食べない。
IRONMANに限らずいつもレースの朝は、超高カロリーチョコレートブラウニーをコーヒーとともに１時間前に食べるのが習慣。
これがSWIMが始まる頃にはいい感じでエネルギーになってくれるのだ。
今日は長距離なのでカーボドリンクも３０分前に飲んでおく。
ここでちょいと私の補給食について説明しよう。
IRONMANのようなLongなレースをやるにあたってよく質問を受けるのが、「ごはんは？食べないの？」。
いやいやまさかレストランに立ち寄って、って訳にはいかないけど、ごはんはちゃんと食べます。
でもそのご飯というには私の場合、粉のカーボ（炭水化物）。
CarboPROという粉をオレンジジュースと水を半々にしたものに溶かしてたものは私のごはん。
１時間に300kcalを消費する計算で、7時間約2000kcalがBike分。
ボトル１本はすぐ飲めるようにして、もう１本はカーボを水でとかしただけのExtractに。
溶かしきれなかった最後500kcal分は袋に入れてBikeに積んでおく。
1本目がなくなったら2本目をエイドステーションのゲータレードや水で薄めてまたBikeに乗りながら飲むという具合。
これ以外にナトリウムなどの電解質を補給するサプリとVO2Maxという筋肉が力を持続できるよう促すサプリ（効果はちと不明）。
あと、自転車の最後のほうは身体がきしんでくるので、鎮痛剤も携帯。
これらは全部時間を見てBikeこぎながら摂取。
レース中は電解質が足りなくて頭が痛くなったりすることもなかったし、途中で空腹感もなかったし割かし栄養補給はうまくいったほうだと思った。
が、
今回のレースではこの他にもうひとつ、予想だにしなかったものが必要だったのであった．．．。
レースに話を戻す。
７AMがスタートだが、タイヤの空気が抜けてたりしたら入れないといけないから早めに行った。
昨日BikeをチェックインしたChankanaab National Parkへ。
トライアスリートたちが続々と集まってくる。
その中にKONA WINDSのさゆりさん発見。
BLUE SEVENTY（？）という最近出たばかりのSWIMスーツを着ている。
「うおー、さすが商社関係の人は違いますね～。」と声を上げるわたし。
一方わたしはいつものように’まっぱ’である。（水着も同じ）
７AMが近づいてきた。
みんな海に続々と入っていく。
途中ではイルカが「がんばってねー。」と応援してくれる。
私も遂に入水。
水温84度（28℃）。パーフェクトな温度。
２５００人ぐらいいる割にはスイマーとの間隔は適度にあり、バトルに飲み込まれることもなさそうなコンディション。
立ち泳ぎ中にスペイン語で兄ちゃんから話しかけられたがなんのこっちゃわからずに、「スペイン語わからん」と言ったら英語で「ブイをどうやって泳げばいいの？」と聞いてきた。
「常にブイの右側を泳ぐんだよ。」
日本語で 「ありがとう。」
「あ、日本語しゃべれるの？」
「うん、ちょっとだけ。住んでたこともあるよ。」
ゴーグルつけてるのによく日本人ってわかったよなぁ、とそんな点にやたら感心。
そんなようなプチ国際交流のすぐ後に、いよいよスタート。
プア～～～
この時ばかりは心臓も早くなりアドレナリン大放出。
腕時計のストップウォッチをスタートさせてSWIMスタート！
長い１日が始まった。
泳いでいると全くわからないけど、YOUTUBEの上空からと水中からの映像を見るとかなり壮観。
リンクがないのでサイトの真ん中にあるYOUTUBEの映像を見てみてください。
IRONMAN COZUMEL
3.8Km。
平泳ぎなので勿論早いクロールスイマーにはかなわないが、今回自分では結構スイスイいけてたと思った。
後半は特に遅いクロールの人たちを抜きーの、平泳ぎの男子を抜きーの、と泳いでいても気分が良かった。
でも途中で潮目が沖に変わったりして、自然に流されていく。
平泳ぎのいいとこは目標に向かって最短距離で泳げること。でもちょっとこの時ばかりは遠回りしちゃったな。
目標は1時間２０分。
その１０分遅れの1時間３０分ジャストでSwimパート終了。
不思議と疲労感は全然無い。
あるのかもしれないけど、ここがレースの不思議、アドレナリンのせいかそれを感じないのである。
National Parkいっぱいの人たちに声援を受けながら着替えのテントに小走りで向かう。
Bike編に続く。
Sunday, November 28, 2010
IRONMAN COZUMEL 2010 - レース前 その4
レース前日です。
IRONAMANディスタンスじゃないとレース当日でもBikeを自分の割り当てられた場所にチェックインできるけど、IORNMANは必ず前日にBikeを自分のステーションに設置しなければなりません。
で、この日はHotelからの無料シャトルバスにのって自転車を置きに行きました。
キャメロンさんとBusに乗り込む前にパチリ。
私たちは第一弾のBusに乗り込んだので、全然混んでませんでした。
フツーの観光バスに自転車ごと乗り込む、ちょっと無理な感じ（向こうでも写真撮ってる～）
BikeのステーションはSwimのスタートと同じで、Chankanaab National Parkというマリンパーク。
ここはイルカと一緒に泳げるプールがあったり、マナティーに餌付けをできるプログラムがあったり、古代Maya遺跡のレプリカを数々おいた公園があったりするテーマパーク。
会場はレース参加者しか入れない規則になっている。
何故なら自転車は非常に高価なので、部外者が入ると簡単に盗まれてしまうから。
入るとすぐにプロの人たちのステーションが。
プロのトライアスリートはちゃんと名前が入っています。
で、わたしのはというとずっと奥の１１９番。でもSwimあがりのテントからは近い。
Bikeを自分の場所に置いた後はBikeギアのBagを別のステーションに置きに。
これも他のトライアスロンレースと違う仕組み。
いつもはBikeステーションに全てのギアを設置する。
今回はBikeとRunが全く離れた場所からスタートするからかIRONMANがそうなのかどうかは？だが、Bikeのギア（ヘルメットとかBikeシューズとか服とか）をBagに入れてSwim終わった地点に番号ごとに掲げる仕組み。
BlueBagのとこでボランティアしてくれていたCOZUMELの高校生たち。
「写真とってもいい？」って聞いたら、「私のデジカメでも一緒に撮って～」と無邪気でかわいい。
あと、Run用ギアは別のBagに詰めて、それは明日までに大会側がBikeの終了地点に置いておく仕組み。
これも「本当に大丈夫？」と、ちと不安だったりしたが考えてもしょうがないので、BlueのBagを自分の番号に掲げたあとはレースナンバーの墨入れに。
っちゅーても、太マジで番号を書き入れるだけ。
こんなかんじ。
私のモンモンはこうだ！
さあ、これで明日の準備は万端。
次回はいよいよレース編だ！
IRONAMANディスタンスじゃないとレース当日でもBikeを自分の割り当てられた場所にチェックインできるけど、IORNMANは必ず前日にBikeを自分のステーションに設置しなければなりません。
で、この日はHotelからの無料シャトルバスにのって自転車を置きに行きました。
キャメロンさんとBusに乗り込む前にパチリ。
私たちは第一弾のBusに乗り込んだので、全然混んでませんでした。
フツーの観光バスに自転車ごと乗り込む、ちょっと無理な感じ（向こうでも写真撮ってる～）
BikeのステーションはSwimのスタートと同じで、Chankanaab National Parkというマリンパーク。
ここはイルカと一緒に泳げるプールがあったり、マナティーに餌付けをできるプログラムがあったり、古代Maya遺跡のレプリカを数々おいた公園があったりするテーマパーク。
会場はレース参加者しか入れない規則になっている。
何故なら自転車は非常に高価なので、部外者が入ると簡単に盗まれてしまうから。
入るとすぐにプロの人たちのステーションが。
プロのトライアスリートはちゃんと名前が入っています。
で、わたしのはというとずっと奥の１１９番。でもSwimあがりのテントからは近い。
Bikeを自分の場所に置いた後はBikeギアのBagを別のステーションに置きに。
これも他のトライアスロンレースと違う仕組み。
いつもはBikeステーションに全てのギアを設置する。
今回はBikeとRunが全く離れた場所からスタートするからかIRONMANがそうなのかどうかは？だが、Bikeのギア（ヘルメットとかBikeシューズとか服とか）をBagに入れてSwim終わった地点に番号ごとに掲げる仕組み。
BlueBagのとこでボランティアしてくれていたCOZUMELの高校生たち。
「写真とってもいい？」って聞いたら、「私のデジカメでも一緒に撮って～」と無邪気でかわいい。
あと、Run用ギアは別のBagに詰めて、それは明日までに大会側がBikeの終了地点に置いておく仕組み。
これも「本当に大丈夫？」と、ちと不安だったりしたが考えてもしょうがないので、BlueのBagを自分の番号に掲げたあとはレースナンバーの墨入れに。
っちゅーても、太マジで番号を書き入れるだけ。
こんなかんじ。
私のモンモンはこうだ！
さあ、これで明日の準備は万端。
次回はいよいよレース編だ！
Saturday, November 27, 2010
IRONMAN COZUMEL 2010 - レース前 その3
1日目の続きです。
Bikeもセットアップし殆ど事前の準備が終わったその日。
夜はレース参加のトライスリートたちが集まる’パスタディナー’に。
ネットのフォーラムで”パスタディナーは全然おいしくない”というスレを見たのだけど、いやいや結構イケた内容だった。
パスタはまあそんなようなもんだったが、チキンソテーとかブラックビーンズとかフレッシュ・モッツァレラとフルーツとか。
あとタコスとかタキトスなんかもあって盛りだくさん。
今回私にはレース以外に別の使命があったのだ。
それはKona Windsという某商社のトライスリートの方々を探し出すこと。
Kona WindsはハワイのKONA IRONMANチャンピオンシップ出場のトライスリートをも創出した、世界各国で活躍するエリートによるエリートトライスリート軍団なのである。
Kona Winds NY支部の’Kの海’さんは情報交換や飲み会などなど、こっちでいつも仲良くしていただいてるトラ仲間。
そのKona Windsの部長はじめ蒼々たるメンバーが今回参加されるとの事で、是非お会いしたいと思っていたのである。
『こんなメキシコくんだりまでレースしにくる日本人はそんなにいないだろう』、なんて思っていたので、Hotelやパスタディナーの会場で日本人とおぼしき人たちに片っ端から声をかけた。
「すいませーん。日本の方ですよね？もしかしてKona Windsの方ですか？」
「いえ、違いますけど。」
あれ、ガクッ．．．。
というやりとりを4回ぐらいはやっただろう。（結構日本人参加者が多かったのにはビックリ）
あきらめてご飯を食べたあと、帰る前にもう一度会場を見回りに。
まだ声をかけていない一団を発見。
「あの、つかぬ事をお伺いしますが．．．（ちょっと諦めモード）、もしかしてKona Windsの方ですか？」
「はい、そうですよ。」
おぉ、遂に出会えた！
部長はじめ、ご夫婦でIRONMAN参戦のI夫妻、そしてY'sというTeam所属のキャメロンさん。
みなさんよく焼けてて締まった身体つき。さっすがー。
I夫妻は現在メキシコシティー在住との事で、『鼻毛やたら伸びないですか？』（※空気が汚いため）と質問してみたり、遭遇したCO2の苦労話などなどしばらく談笑。
真ん中が奥様のSさん、右がキャメロンさん
私はもう食事は済ませたので、「じゃあ、レースお互いがんばりましょう！」の励ましをいただき先においとました。
Hotelに戻るとLeeとBarbaraが到着していて、ようやく”全部揃った”感が。
あしたはBikeのチェックイン。
今日はゆっくり寝ようと、早々にベッドにはいったのであった。
まだまだ続くよ、レース前。
Bikeもセットアップし殆ど事前の準備が終わったその日。
夜はレース参加のトライスリートたちが集まる’パスタディナー’に。
ネットのフォーラムで”パスタディナーは全然おいしくない”というスレを見たのだけど、いやいや結構イケた内容だった。
パスタはまあそんなようなもんだったが、チキンソテーとかブラックビーンズとかフレッシュ・モッツァレラとフルーツとか。
あとタコスとかタキトスなんかもあって盛りだくさん。
今回私にはレース以外に別の使命があったのだ。
それはKona Windsという某商社のトライスリートの方々を探し出すこと。
Kona WindsはハワイのKONA IRONMANチャンピオンシップ出場のトライスリートをも創出した、世界各国で活躍するエリートによるエリートトライスリート軍団なのである。
Kona Winds NY支部の’Kの海’さんは情報交換や飲み会などなど、こっちでいつも仲良くしていただいてるトラ仲間。
そのKona Windsの部長はじめ蒼々たるメンバーが今回参加されるとの事で、是非お会いしたいと思っていたのである。
『こんなメキシコくんだりまでレースしにくる日本人はそんなにいないだろう』、なんて思っていたので、Hotelやパスタディナーの会場で日本人とおぼしき人たちに片っ端から声をかけた。
「すいませーん。日本の方ですよね？もしかしてKona Windsの方ですか？」
「いえ、違いますけど。」
あれ、ガクッ．．．。
というやりとりを4回ぐらいはやっただろう。（結構日本人参加者が多かったのにはビックリ）
あきらめてご飯を食べたあと、帰る前にもう一度会場を見回りに。
まだ声をかけていない一団を発見。
「あの、つかぬ事をお伺いしますが．．．（ちょっと諦めモード）、もしかしてKona Windsの方ですか？」
「はい、そうですよ。」
おぉ、遂に出会えた！
部長はじめ、ご夫婦でIRONMAN参戦のI夫妻、そしてY'sというTeam所属のキャメロンさん。
みなさんよく焼けてて締まった身体つき。さっすがー。
I夫妻は現在メキシコシティー在住との事で、『鼻毛やたら伸びないですか？』（※空気が汚いため）と質問してみたり、遭遇したCO2の苦労話などなどしばらく談笑。
真ん中が奥様のSさん、右がキャメロンさん
私はもう食事は済ませたので、「じゃあ、レースお互いがんばりましょう！」の励ましをいただき先においとました。
Hotelに戻るとLeeとBarbaraが到着していて、ようやく”全部揃った”感が。
あしたはBikeのチェックイン。
今日はゆっくり寝ようと、早々にベッドにはいったのであった。
まだまだ続くよ、レース前。
Friday, November 26, 2010
IRONMAN COZUMEL 2010 - レース前 その2
さて前回の続きです。
とりあえずBikeをケースから出して無事を確かめるのが先決、と失意のズンドコながらもHotelに戻った。
ロビーには日本人らしきグループが。
几帳面な日本人だから予備を持ってるかも、と微かな期待を込めて思い切って声をかけてみた。
「すいませーん。日本の方ですか？」
「そうですよ。」
「つかぬ事伺いますが、予備のCO2持ってらっしゃったりしませんか？もうコンベンションには売ってなくって。」
「あー、持ってないですねぇ。すいません。」
「あ、分かりました。どうもー。」
彼らの話によると、CO2がゲットできなかった人が続出で、説明会の時に開催者側が糾弾されていたそうな。
そりゃあそうだろて。
みんな飛行機でくるんだから、誰も持って来れないし。
十分在庫もっとくのが当たり前田のクラッカーもいいとこだよ。
コンベンションセンター
で、また気を取り直して部屋に戻り、BikeのケースとWheelケースを恐る恐る開けてみた。
「どこも壊れてない。良かった～～。」
と、気分は半分リカバリー。
実は出発前にもハプニングがあったのだ。
出発はサンクスギビングの次の日の金曜だった。
水曜にワンコたちを送りだして木曜は掃除したりパッキングしたりしていたのだが、Bikeも犬がいると毛だらけになるし”すぐ分解できる”からＢｉｋｅ屋の兄ちゃんも言ってたし、と木曜まで何もしてなかったのだ。
これがとんだ裏目に。
ペダルがどうがんばっても外れないのだ。
ペダルが外れないとケースに収まらず、すなわちBike持っていけないという恐ろしい結末を迎えることになるのだ。
Leeがやってもうんともすんとも動かない。
そして最後、IRONMANの大先輩、シャカリキさんに泣きの電話を入れる。
「どうしてもペダル外れないんです。自転車やも閉まってるし、どーしよーーーー。」
そしてシャカリキさんはサンクスギビングだというのに、突然の泣きの電話にも落ち着いて対応してくれた。
「えーと、六角ボルトを緩めるのはタイヤの進行方向と逆だから、それを確かめてやってみて。」
「わかりました。ありがとうございます。」
と苦戦すること３０分。
やっぱり全く緩まらなかった。
もうこれを追求してもしょうがないから別の手段を考るべし、と判断し、ペダルがついたままケースに入らないか試してみた。
Ｗｈｅｅｌ２輪入れて何とかバランスよく収めてみたがどうしても閉まらない．．．。
思わずカースワードなんか吐いてしまう悪態Ｙａｂｙ。
じゃあＷｈｅｅｌ入れないでやってみよう。
場所をいろいろ変えてみてやってみること数十分。
「フタ閉まった！！！」
もうこの時点でレース終わった位の達成感。（おいおい）
Ｗｈｅｅｌはカンバス製の専用袋があったので、もうそれに入れてチャックインすることにした。
シャカリキさんに事の次第を説明すると、
「Ｗｈｅｅｌが心配だけど、最悪レース用にＢｉｋｅレンタルしてるからＷｈｅｅｌだけ借りてもいいし。」とのアドバイス。
代替手段があるとわかっているだけで、心配度はミジンコとグリーンジャイアント緑の巨人ぐらいの差。
シャカリキさん、感謝感激西条ヒデキ。本当にありがとうございました！！！
で、舞台はＣＯＺＵＭＥＬに戻る。
自転車を組み立て終わって、今度はタイヤの空気を入れるためにホストＨＯＴＥＬに常設されているＢｉｋｅメカニックに向かった。
若いあんちゃんとおじさんが待機。
「Ｗｈｅｅｌとギヤチェックしてください。タイヤの空気もいれたい。あとハンドルのネジももうちょっと締めたいんです。」
誰もいなかったので2人体制でポンプで空気を入れてくれる。
ギアなども問題なし。
ネジも締めてくれて一通り完了。
そしてふとあんちゃんが手に持ってるものに目がいく。
「あれ、それＣＯ２じゃない？買えるの？いくら？」
「７ドル。」
その約３０分前、コンベンションセンターからHotelに戻る途中でこのメカニックに寄ってCO2ないか念のため聞いたのだ。
そのときは「もうどこにも無いよ。」と言われたのだが、多分あんちゃんはカネになる！と思いどっかから見つけてきたのだと思う。
「買う買う買う。今お金もってくるから絶対誰にも売らないで。絶対ね！！！」
ちゃんと自分の持ってる種類のＣＯ２でしかも大きいサイズ。
パーフェクト。
後から聞いた話ではコンベンションセンターでは１個＄２０とかで売りつけていたらしい。
なんちゅーか、こんなとこがメキシコだ。
やっとCO２ゲット。
あぁ、神様はまだYabyを見捨ててなかったのね。
気分は完全リカバリー。
馬とびしたい気分だーーー
なんなら踊ってもいいぞーーー
さて、この後は夜のパスタディナーに続きます。
とりあえずBikeをケースから出して無事を確かめるのが先決、と失意のズンドコながらもHotelに戻った。
ロビーには日本人らしきグループが。
几帳面な日本人だから予備を持ってるかも、と微かな期待を込めて思い切って声をかけてみた。
「すいませーん。日本の方ですか？」
「そうですよ。」
「つかぬ事伺いますが、予備のCO2持ってらっしゃったりしませんか？もうコンベンションには売ってなくって。」
「あー、持ってないですねぇ。すいません。」
「あ、分かりました。どうもー。」
彼らの話によると、CO2がゲットできなかった人が続出で、説明会の時に開催者側が糾弾されていたそうな。
そりゃあそうだろて。
みんな飛行機でくるんだから、誰も持って来れないし。
十分在庫もっとくのが当たり前田のクラッカーもいいとこだよ。
コンベンションセンター
で、また気を取り直して部屋に戻り、BikeのケースとWheelケースを恐る恐る開けてみた。
「どこも壊れてない。良かった～～。」
と、気分は半分リカバリー。
実は出発前にもハプニングがあったのだ。
出発はサンクスギビングの次の日の金曜だった。
水曜にワンコたちを送りだして木曜は掃除したりパッキングしたりしていたのだが、Bikeも犬がいると毛だらけになるし”すぐ分解できる”からＢｉｋｅ屋の兄ちゃんも言ってたし、と木曜まで何もしてなかったのだ。
これがとんだ裏目に。
ペダルがどうがんばっても外れないのだ。
ペダルが外れないとケースに収まらず、すなわちBike持っていけないという恐ろしい結末を迎えることになるのだ。
Leeがやってもうんともすんとも動かない。
そして最後、IRONMANの大先輩、シャカリキさんに泣きの電話を入れる。
「どうしてもペダル外れないんです。自転車やも閉まってるし、どーしよーーーー。」
そしてシャカリキさんはサンクスギビングだというのに、突然の泣きの電話にも落ち着いて対応してくれた。
「えーと、六角ボルトを緩めるのはタイヤの進行方向と逆だから、それを確かめてやってみて。」
「わかりました。ありがとうございます。」
と苦戦すること３０分。
やっぱり全く緩まらなかった。
もうこれを追求してもしょうがないから別の手段を考るべし、と判断し、ペダルがついたままケースに入らないか試してみた。
Ｗｈｅｅｌ２輪入れて何とかバランスよく収めてみたがどうしても閉まらない．．．。
思わずカースワードなんか吐いてしまう悪態Ｙａｂｙ。
じゃあＷｈｅｅｌ入れないでやってみよう。
場所をいろいろ変えてみてやってみること数十分。
「フタ閉まった！！！」
もうこの時点でレース終わった位の達成感。（おいおい）
Ｗｈｅｅｌはカンバス製の専用袋があったので、もうそれに入れてチャックインすることにした。
シャカリキさんに事の次第を説明すると、
「Ｗｈｅｅｌが心配だけど、最悪レース用にＢｉｋｅレンタルしてるからＷｈｅｅｌだけ借りてもいいし。」とのアドバイス。
代替手段があるとわかっているだけで、心配度はミジンコとグリーンジャイアント緑の巨人ぐらいの差。
シャカリキさん、感謝感激西条ヒデキ。本当にありがとうございました！！！
で、舞台はＣＯＺＵＭＥＬに戻る。
自転車を組み立て終わって、今度はタイヤの空気を入れるためにホストＨＯＴＥＬに常設されているＢｉｋｅメカニックに向かった。
若いあんちゃんとおじさんが待機。
「Ｗｈｅｅｌとギヤチェックしてください。タイヤの空気もいれたい。あとハンドルのネジももうちょっと締めたいんです。」
誰もいなかったので2人体制でポンプで空気を入れてくれる。
ギアなども問題なし。
ネジも締めてくれて一通り完了。
そしてふとあんちゃんが手に持ってるものに目がいく。
「あれ、それＣＯ２じゃない？買えるの？いくら？」
「７ドル。」
その約３０分前、コンベンションセンターからHotelに戻る途中でこのメカニックに寄ってCO2ないか念のため聞いたのだ。
そのときは「もうどこにも無いよ。」と言われたのだが、多分あんちゃんはカネになる！と思いどっかから見つけてきたのだと思う。
「買う買う買う。今お金もってくるから絶対誰にも売らないで。絶対ね！！！」
ちゃんと自分の持ってる種類のＣＯ２でしかも大きいサイズ。
パーフェクト。
後から聞いた話ではコンベンションセンターでは１個＄２０とかで売りつけていたらしい。
なんちゅーか、こんなとこがメキシコだ。
やっとCO２ゲット。
あぁ、神様はまだYabyを見捨ててなかったのね。
気分は完全リカバリー。
馬とびしたい気分だーーー
なんなら踊ってもいいぞーーー
さて、この後は夜のパスタディナーに続きます。
Thursday, November 25, 2010
IRONMAN COZUMEL 2010 - レース前 その１
実はわたし、LeeとBarabaraより一足先にCOZUMEL入りしました。
最初一緒のフライトをとっていたのだけど、ゼッケンとかをPickUpするのに間に合わないことが分かり、私だけ早い便に変更したのです。
その便はNY＝＞Dallas＝＞Cozumelで、DallasからはIRONMAN参加の人たちもちらほら。
小心者の私はそれだけでホッとする。
フライトは時間通りに到着したのですが、
自転車が無事届くかどうかが非常に心配だったので、COZUMELに到着してからも入国審査の向こうのBaggageClaimを列に並んでる時もずっと凝視しつづけてました。
すると後ろの男性２人の会話が聞こえてきて、
「ボクの友人が昨日COZUMEL入りしたんだけど、自転車出てこなかったんだってー。」
すぐさま私はくるりと後ろに向きを変え、
「マジで？！」 ※ 英語だとSeriously？！
「うん、飛行機に入らなかったらしい。次の日に運ばれてきたみたい。」
うっわー、そんなんなったらすごくヤバイ。
明日のBikeチェックイン間に合わん。どーしよーーー。
と小心者復活。
でもまた凝視し続けていたら、私のBikeケースを発見！
うわぁ、良かった。
第一関門突破やわぁ。
今回の行程でレース自体よりも心配だったのが、フライト。
遅れて乗り継ぎできなかったらPickUp間に合わなくて終わり。
Bikeが乗り継ぎされなかったとか運ばれてこなかったら終わり。
そして、これはどうもこうも自分でコントロールできない。
だから一番の不安材料だったのであります。
ま、それならもっと早く現地入りしろ、って話もありますがね。（汗）
とにかく、ここまでは順調。
Bikeケースを受け取って外に出ると、大型のタクシーが数台ちゃんと待っており、乗り合いでHotelまでGo。
普通に観光に来てた中年カップルは、「何があるの、いったい？」と車内で聞いてきたので、
「トライスロンのレースが日曜にあって、世界中から集まってきてるんだよ。」と説明すると、
「あぁ、レースかぁ。IRONMANっていうから映画の撮影かとてっきり思ったわー。」 >>> 一同笑い
と車内で和みのひと時。
Hotelで速攻チェックインしてPickUpのためにコンベンションセンターへ。
ホストHotelに泊まったので、コンベンションセンターへも徒歩ですぐ。
時間は余裕余裕。 第２関門もここで突破。
じゃあゼッケンももらったしCO2でも買いに行くか。
CO2とはスキューバダイビングの空気ボンベを１０００分の１ぐらいにした手のひらサイズの圧縮空気ボンベ。
何に使うかというと、タイヤがパンクしたときにこのボンベを使って一気に空気をいれるのです。
せっかくタイヤを替えても空気がないとレースが継続できないので、これは携帯するのが常識。
なんで持ってこなかったのかというと、フライトでは爆発の危険があるから没収されてしまうのです。
没収がどうのこうのとかよりも、持ち込むのはかなり危険。
空中で爆発したらみんなお陀仏（懐かしい表現？）ですよ、ホント。
で、当然買えると思ってブースに行ったわけですが、
「CO2はもう無いよ。」
「え、今なんと？」
「もう売り切れて島のどこにも無いから。」
「．．．．、 マジーーー！！！」
第３関門で見事撃沈。
もうレースを途中リタイヤしたような暗ーい気持ちで、Hotelに帰ったのでありました。
続く．．．。
最初一緒のフライトをとっていたのだけど、ゼッケンとかをPickUpするのに間に合わないことが分かり、私だけ早い便に変更したのです。
その便はNY＝＞Dallas＝＞Cozumelで、DallasからはIRONMAN参加の人たちもちらほら。
小心者の私はそれだけでホッとする。
フライトは時間通りに到着したのですが、
自転車が無事届くかどうかが非常に心配だったので、COZUMELに到着してからも入国審査の向こうのBaggageClaimを列に並んでる時もずっと凝視しつづけてました。
すると後ろの男性２人の会話が聞こえてきて、
「ボクの友人が昨日COZUMEL入りしたんだけど、自転車出てこなかったんだってー。」
すぐさま私はくるりと後ろに向きを変え、
「マジで？！」 ※ 英語だとSeriously？！
「うん、飛行機に入らなかったらしい。次の日に運ばれてきたみたい。」
うっわー、そんなんなったらすごくヤバイ。
明日のBikeチェックイン間に合わん。どーしよーーー。
と小心者復活。
でもまた凝視し続けていたら、私のBikeケースを発見！
うわぁ、良かった。
第一関門突破やわぁ。
今回の行程でレース自体よりも心配だったのが、フライト。
遅れて乗り継ぎできなかったらPickUp間に合わなくて終わり。
Bikeが乗り継ぎされなかったとか運ばれてこなかったら終わり。
そして、これはどうもこうも自分でコントロールできない。
だから一番の不安材料だったのであります。
ま、それならもっと早く現地入りしろ、って話もありますがね。（汗）
とにかく、ここまでは順調。
Bikeケースを受け取って外に出ると、大型のタクシーが数台ちゃんと待っており、乗り合いでHotelまでGo。
普通に観光に来てた中年カップルは、「何があるの、いったい？」と車内で聞いてきたので、
「トライスロンのレースが日曜にあって、世界中から集まってきてるんだよ。」と説明すると、
「あぁ、レースかぁ。IRONMANっていうから映画の撮影かとてっきり思ったわー。」 >>> 一同笑い
と車内で和みのひと時。
Hotelで速攻チェックインしてPickUpのためにコンベンションセンターへ。
ホストHotelに泊まったので、コンベンションセンターへも徒歩ですぐ。
時間は余裕余裕。 第２関門もここで突破。
じゃあゼッケンももらったしCO2でも買いに行くか。
CO2とはスキューバダイビングの空気ボンベを１０００分の１ぐらいにした手のひらサイズの圧縮空気ボンベ。
何に使うかというと、タイヤがパンクしたときにこのボンベを使って一気に空気をいれるのです。
せっかくタイヤを替えても空気がないとレースが継続できないので、これは携帯するのが常識。
なんで持ってこなかったのかというと、フライトでは爆発の危険があるから没収されてしまうのです。
没収がどうのこうのとかよりも、持ち込むのはかなり危険。
空中で爆発したらみんなお陀仏（懐かしい表現？）ですよ、ホント。
で、当然買えると思ってブースに行ったわけですが、
「CO2はもう無いよ。」
「え、今なんと？」
「もう売り切れて島のどこにも無いから。」
「．．．．、 マジーーー！！！」
第３関門で見事撃沈。
もうレースを途中リタイヤしたような暗ーい気持ちで、Hotelに帰ったのでありました。
続く．．．。
Monday, October 4, 2010
Montauk Mightymanレース －うまうま編－
今回は絶対外せない’うまうま’編です。
まず土曜の朝はビーチ散歩のあとにワンたちがご飯、その後私たちも朝ごはんを求めてビレッジへ。
なかなかアウトドアの席がある店がなかったのだけど、MTKというカフェを発見。
外席に陣取って朝食をいただきました。
私たちがそろって頼んだのが、これ。
バナナパンケーキ with マカデミアナッツ＆ブラウンシュガーバター。
ここのコーヒーがなかなか悪くなく、このパンケーキと合わせて、私たちには
なBreakfastでした。
Montaukは東以外は海に囲まれているので、シーフードの宝庫。
ここでおいしいお魚を食べずに帰れるだろうか。
土曜日のレース前日はワンたちとちょっと遠くまで散歩。
LIRRの駅を過ぎて海岸線に向かって歩いて行ったら偶然みつけたこのお店。
外にテラスがあってみんなでかいロブスターなんぞ食べてます。
私たちは犬連れで、とてもそんなものにかぶりつく余裕がないので、クラムチャウダーを買って隅っこでいただきました。
アサリがたっぷりでクリーミー。
塩味もちょうどよくって久々においしいクラムチャウダー食べたなぁという感想です。
レース前日はパスタが王道ですが、ピザを食べました。
レース会場の隣にあるピザ屋。
写真撮るのをわすれちゃったのだけど、期待してたよりずっとハイレベルでこれまた満足。
レースも終わってようやく、ようやく、ようやく、お酒が飲めるひと時がやってまいりました。
Leeはビレッジのどこかにしようよ、と言ったのだけどせっかく車があるのでちゃんとシーフードが食べれるところに行きたく、
「寒くて暗い道歩いて帰ってきたくないもん。私運転するから。」
と、さっさと車を出してビレッジはそのまま通り過ぎてマリーナの方へ。
向かったのはTHE DOCKというシーフードマーケットとかレストランとかその他お店が集まっている場所。
マーケットとかは閉まっていたのだけどレストランは営業中。
レストランの外からは遠くに灯台が見えます。[#IMAGE|f0036409_11364722.jpg|201010/06/09/|mid|550|733#
]
中からはちょうど夕暮れが。晴れてたらもっときれいだっただろうなぁ。
さて、Dinnerのお供はローカルLongIslandの白ワイン。
すっきりしたシャルドネです。
スープはやっぱりロブスタービスクを食べたい！
コクがあって実もたくさん入ってました。
アペタイザーは一緒にSteamerをシェア。
Steamerはアサリの一種（だと思う）で、蒸したのを溶かしバターにDipして食べるのです。
うーん磯の香り満天。
メインはやっぱり地物をいただきたいので、MontaukのカレイとMontaukのはまちを頼んでそれぞれお互いつつきあいました。
う、うまい！
身のプリプリ度と風味がやっぱ違います。
本当は塩焼きで白いご飯と食べたいところですが、まあそこまで言っちゃあ贅沢ですよね。
うまうま編、駆け足でしたが、どうですか？
Montauk来て食べてみたくなったでしょ？
次回はロブスターを絶対いただきたいと思います。
まず土曜の朝はビーチ散歩のあとにワンたちがご飯、その後私たちも朝ごはんを求めてビレッジへ。
なかなかアウトドアの席がある店がなかったのだけど、MTKというカフェを発見。
外席に陣取って朝食をいただきました。
私たちがそろって頼んだのが、これ。
バナナパンケーキ with マカデミアナッツ＆ブラウンシュガーバター。
ここのコーヒーがなかなか悪くなく、このパンケーキと合わせて、私たちには
なBreakfastでした。Montaukは東以外は海に囲まれているので、シーフードの宝庫。
ここでおいしいお魚を食べずに帰れるだろうか。
土曜日のレース前日はワンたちとちょっと遠くまで散歩。
LIRRの駅を過ぎて海岸線に向かって歩いて行ったら偶然みつけたこのお店。
外にテラスがあってみんなでかいロブスターなんぞ食べてます。
私たちは犬連れで、とてもそんなものにかぶりつく余裕がないので、クラムチャウダーを買って隅っこでいただきました。
アサリがたっぷりでクリーミー。
塩味もちょうどよくって久々においしいクラムチャウダー食べたなぁという感想です。
レース前日はパスタが王道ですが、ピザを食べました。
レース会場の隣にあるピザ屋。
写真撮るのをわすれちゃったのだけど、期待してたよりずっとハイレベルでこれまた満足。
レースも終わってようやく、ようやく、ようやく、お酒が飲めるひと時がやってまいりました。
Leeはビレッジのどこかにしようよ、と言ったのだけどせっかく車があるのでちゃんとシーフードが食べれるところに行きたく、
「寒くて暗い道歩いて帰ってきたくないもん。私運転するから。」
と、さっさと車を出してビレッジはそのまま通り過ぎてマリーナの方へ。
向かったのはTHE DOCKというシーフードマーケットとかレストランとかその他お店が集まっている場所。
マーケットとかは閉まっていたのだけどレストランは営業中。
レストランの外からは遠くに灯台が見えます。[#IMAGE|f0036409_11364722.jpg|201010/06/09/|mid|550|733#
]
中からはちょうど夕暮れが。晴れてたらもっときれいだっただろうなぁ。
さて、Dinnerのお供はローカルLongIslandの白ワイン。
すっきりしたシャルドネです。
スープはやっぱりロブスタービスクを食べたい！
コクがあって実もたくさん入ってました。
アペタイザーは一緒にSteamerをシェア。
Steamerはアサリの一種（だと思う）で、蒸したのを溶かしバターにDipして食べるのです。
うーん磯の香り満天。
メインはやっぱり地物をいただきたいので、MontaukのカレイとMontaukのはまちを頼んでそれぞれお互いつつきあいました。
う、うまい！
身のプリプリ度と風味がやっぱ違います。
本当は塩焼きで白いご飯と食べたいところですが、まあそこまで言っちゃあ贅沢ですよね。
うまうま編、駆け足でしたが、どうですか？
Montauk来て食べてみたくなったでしょ？
次回はロブスターを絶対いただきたいと思います。
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